LA ESENCIA DE LA LEY 1503 DE 2011

Por la cual se promueve la formación de hábitos y conductas seguras en la vía y se dictan otras disposiciones

Sin más rodeos y desde ya, manifestare que su esencia está, en que con dicha formulación normativa, se desarrolla en lo que hace con la seguridad vial, el artículo 95 de la actual constitución política Colombiana, brindando con ello la protección a los derechos esenciales conexos al derecho de locomoción.

En mi trasegar por el ámbito de las materias de transito y transporte, he sido abanderado de la defensa de lo público ante el avasallador paso del mercantilismo que con visos de resocializador, muestra el código nacional de transito, vigente en nuestro país.

Con ocasión de mi trabajo de investigación para optar por el titulo de Magister en Derecho, me pregunte ¿ES MERCANTILISTA O RESOCIALIZADOR EL CODIGO NACIONAL DE TRANSITO EN COLOMBIA?

Todo lo anterior en razón a que el presupuesto de los organismos de transito en Colombia, se soporta, en las potenciales multas que se ejecuten por violación al Código Nacional de Transito, lo que no deja de ser un contrasentido, pues o se infracciona y sanciona para sostenerse o se educa y no se infracciona, lo que de contera sumado a la desviada destinación de lo recaudado por multas, lleva a la conclusión de que poco o nada importa el objeto del estatuto rector de transito, al menos hasta ahora que entra en escena la Ley 1503 de 2011.

Al concepto de dignidad humana, no se le puede seguir dando la espalda, por autoridades y sociedad, cuando se tienen herramientas como la acción de cumplimiento, tutela, acciones populares o de grupo, entre otras, para descubrir derechos que no han sido reconocidos.

El objeto de la Ley es GOBERNANZA y sobre esta se ha escrito por la Commission on Global Governance, 1995:2, así:

“en las últimas dos décadas, se ha percibido en Europa la necesidad de revisar las relaciones entre las instituciones y la sociedad civil. Puede decirse que existe una tendencia a favor de conceder una oportunidad a los instrumentos participativos. Se están discutiendo e implementando muy lentamente nuevas direcciones sobre gobernanza, un término que ha irrumpido con cierta fuerza en el debate político, tanto desde el ámbito académico como en el terreno de la gestión práctica. El concepto, que tiene su origen en la tradición de la escuela norteamericana sobre estudios de administración pública (véase Muñoz, 2005), ha sido importado por Europa al advertir la necesidad de nuevas técnicas e instrumentos para conseguir una gestión política estratégica que combine las iniciativas e intereses de la sociedad, el Estado y el mercado.

Según la Comisión sobre Gobernanza Global, la gobernanza es

"la suma de las múltiples maneras como los individuos y las instituciones, publicas y privadas, manejan sus asuntos comunes. Es un proceso continuo mediante el que pueden acomodarse intereses diversos y conflictivos y adoptarse alguna acción cooperativa. Incluye las instituciones formales y los regímenes con poder para imponer obediencia, así como arreglos informales que las personas y las instituciones han acordado"

Los 5 literales del artículo 1º de la Ley 1503 de diciembre 29 de 2011, contienen HUMANISMO (manos, corazón y cerebro) pues fomenta el arte, el encuentro con el otro y una nueva filosofía de vida, buscando que el conocimiento sea infinito en la triada cíclica que conforman la antítesis, la tesis y la síntesis, volcadas a lo público en un proceso lógico formal a partir del concepto normativo (vigencia), su cumplimiento (eficacia) y el contenido material de la norma (validez) con miras a objetivar la menor posibilidad de error en pos de la sobrevivencia al interior de la sociedad, haciendo lo correcto, correctamente.

Sera de vital importancia que los medios de comunicacion reflejen la realidad y no la construyan, porque en su gran mayoria hacen de la opinion publica, una opinion publicada y con ello privatizan la misma, desquiciando las bases de la etica, a saber: la libertad y la equidad. No permitamos que sea anulada la percepcion y la voluntad de las personas a instancias de la pauta publicitaria; porque los resultados de incidentes viales seguiran su carrera de crecimiento ante lo ineficaz de la propaganda.

Exijamos los planes estategicos de seguridad vial a toda costa, para que desaparezca la DEPRIVACION CULTURAL, a la que fue sometida nuestra generacion y de contera dejarle a las venideras una cultura propia de HUMANOS.